domingo, 11 de março de 2012

Ciclovias Blumenau X Austrália

O Jean do Blog Pedal na Veia postou estes dias um Vídeo comparando rapidamente as áreas ciclávbeis de Blumenau com de duas localidades da Austrália.

As imagens foram gravadas em Janeiro, hoje algumas partes destas receberam a tal reurbanização, caso da Rua 7 de Setembro, mas tirando uns pequenos solavancos a coisa esta igual ou pior é só ver uma foto no final da matéria que irão entender.

No Youtube achei dois videos o que foi usado originalmente no Blog  pedal na Veia e um com som, então a escolha é obvia, vai  o com som:


Abaixo uma foto da calçada compartilhada da rua 7, e nesta foto não tem um dos telefones que fica na lateral deste, que colocaram após eu tirar esta foto semana passada....


É Claro que em muitas regiões de Blumenau não dá para fazer vias exclusivas para bicicletas, por problemas de infraestrutura, mas há muitos  lugares que se as autoridades quisessem fazer seria fácil... Mas em Blumenau o atual governo gosta de fazer as calçadas compartilhadas com um olhar técnico duvidoso. Governos anteriores gostavam de colocar tachão criando as ciclofaixas bidirecionais, pois fazer uma ciclovia com proteção alta poderia danificar os carros, que perdessem o controle. A integridade do carro é mais importante que dar um pouco mais de proteção aos ciclistas.

Obs: Não acredito que as ciclovias sejam 100%  seguras é só ver o que ocorreu esta semana no Rio de Janeiro, onde um carro passou sobre a proteção de uma ciclovia e acertou um ciclistas, imprudência no volante, mas com certeza é uma proteção maior do que um tachão, e que também evitaria o uso de ciclofaixas como local de estacionamento.

Obs 2: Em Blumenau os responsáveis pela infraestrutura de mobilidade, aqueles com um olhar técnico duvidoso, ao invés de procurar soluções já feitas e comprovadas  em determinadas soluções,  gostam de inventar suas próprias, fazendo projetos cicloviários não convidativos ao ciclista e muitas vezes até perigosos.

quarta-feira, 7 de março de 2012

Bicicleta Fantasma (2)

Fotos da manifestação organizada pela ABCiclovias por melhores condições para os ciclista e também em homenagem a Srª Wilma Gaulke, que faleceu em decorrência a um acidente na semana passada.









terça-feira, 6 de março de 2012

Bicicleta Fantasma (Ghost Bike)

ABC Ciclovias fará manifestação por mais segurança no trânsito de BlumenauEvento ocorre na quarta-feira às 18h30min

Na próxima quarta-feira, às 18h30min, a Associação Blumenauense Pró-Ciclovias (ABC) e o Conselho de Desenvolvimento da Itoupava Central (Codeic) irão fazer uma manifestação por mais segurança no trânsito de Blumenau. Ciclistas e os moradores da região estão convidados a participar e se solidarizar com a família de Wilma Gaulke, 61 anos, que morreu no dia 29 de fevereiro.

Durante a manifestação, haverá instalação de uma bicicleta branca que irá marcar o local em que ela foi atropelada e morreu. A concentração para os ciclistas ocorre na frente da prefeitura, às 17h15min. A saída em direção ao local do acidente será às 17h45min, com passagem pelas vias: Av. Martin Luther, Rua São Paulo, Rua 2 de Setembro e Rua Dr. Pedro Zimmermann.

O acidente ocorreu às 7h, na Rodovia Guilherme Jensen (SC-474). Ela trafegava de bicicleta perto do ambulatório geral da Itoupava Central e foi atingida por um ônibus.

Reportagem Santa (link)

Obs: Bicicleta Fantasma (Ghost Bike) é uma bicicletas toda branca colocada em locais onde ciclistas faleceram por conta de acidente de transito:

Ghost bike em homenagem a ciclista Márcia Prado  morta em uma acidente na Avenida Paulista.

quinta-feira, 1 de março de 2012

Legalizem a bicicleta

Comentário de Evandro de Assis quanto ao uso dos corredores por ciclistas 29/02/2012 no Jornal de Santa Catarina


Legalizem a bicicleta (link)

Não tente ensinar a um ciclista sobre os riscos de pedalar nos corredores de ônibus de Blumenau. Acredite, ninguém melhor do que eles conhece os perigos da disputa de espaço com os gigantes do transporte coletivo. Até outro dia as bicicletas transitavam entre ônibus, carros, motos, caminhonetes, caminhões, furgões, pedestres, postes, buracos e todo tipo de obstáculo urbano imaginável. Perto disso aí, os corredores são uma bucólica estradinha.

Segundo estimativa do Consórcio Siga, passam pela Rua 7 de Setembro 800 ônibus por dia, mais ou menos um a cada dois minutos. Isso quer dizer que mesmo o corredor mais movimentado da cidade é infinitamente mais seguro que a selva do trânsito.

Embora não pedalem, as autoridades de trânsito do município estão cientes disso. Não é à toa que apenas não recomendam o uso das faixas de ônibus, em vez de proibirem. Que jeito? O sistema cicloviário de Blumenau existe, desde 2005, só nas palavras do secretário de Planejamento Walfredo Balistieri. É desanimador.

O Código de Trânsito não menciona o compartilhamento de faixas exclusivas entre bicicletas e coletivos, mas há experiências bem sucedidas mundo afora que poderiam ser copiadas para “legalizar” a situação dos ciclistas e humanizar nosso trânsito. Em Paris, ônibus, táxis e bicicletas dividem a mesma pista, numa relação baseada em civilidade. Em Londres, os condutores dos coletivos são treinados a conviver com a fragilidade das magrelas. A situação se repete em cidades norte-americanas e australianas. O Departamento de Trânsito de Chicago (EUA) chegou a publicar um vídeo na internet para explicar as regras de tráfego a motoristas profissionais e ciclistas.

Como se vê, não é uma ideia nova. Se megalópoles conseguiram, com um pouco de orientação e bom senso também podemos. Só não dá para fingir que bicicleta não existe. Ouço pessoas falando de topografia e de calor sem observar os bairros, onde o uso dos pedais é disseminado. As fotos do Santa de ontem, na Itoupava Norte, mostram trabalhadores e estudantes, de bolsa nas costas, debaixo de sol. Aquela gente não me parece estar a lazer, e, mesmo que estivesse, também tem direito a transitar com segurança.

Pedalar no corredor é contra lei, na calçada não pode e no trânsito não dá. Legalização da bicicleta já!