Telefones deslocados

Bom normalmente uso muito este espaço para falar das diversas coisas erradas que a administração municipal faz em relação a áreas cicláveis, desta vez é um pouco diferente, é para mostra o serviço que eles fizeram corretamente, quando se fala de ciclistas, que é deslocar  os telefones do meio da ciclofaixa compartilhada da 7 para o canto fora da rota dos ciclistas. Não darei meus parabéns, pois esta situação perdurou por meses, já deveria ter acontecido quando da  reurbanização da calçada, e não serem feita aos poucos. E também por que um dos telefones ficou meio atrás do canteiro de flores, acho que deveria ter diminuído este um pouco, para evitar que as pessoas pisem nas plantas.

Foto de Março.

Foto 08/07/2012 (3 meses  depois, faltou um piso para as pessoas usarem o telefone, a pessoa que usar vai que que focar de lado ou pisar nas plantas ).

08/07/2012 (esta ficou melhor, pois alem de virarem o telefone este tem abaixo uma área demarcada para as pessoas que forem usar)

Novas ciclofaixas.

Na Rua 7 de setembro a ciclofaixa sobre a calçada (compartilhadas) continua a ser feita.

Mesmo sabendo que é um ganho para a comunidade de ciclista blumenauense, esta ciclofaixa não me agrada, por diversos motivos, sua largura, por ser feita em uma calçada com trechos de grande deslocamentos de pedestres e pela falta de sinalização.

A calçada como esta sendo feita e na largura que esta sendo feita, deveria ter algumas  mudanças:

-  ser unidirecional, tendo sinalização de ciclovia constante, pelo menos a cada 50 metros,

- o paver deveria ser de outro tipo, diferenciando do paver vermelhos que compõem os desenhos da parte  destinada ao pedestre,

- e principalmente nas áreas de grande movimento deveria ser ciclovia, segregando os pedestre dos ciclistas, aumentando a segurança de ambos.

A outra ciclofaixa compartilhada sendo feita  é a segunda parte da reurbanização da  Av. castelo Branco (Beira Rio), que tem uma largura boa para uma ciclofaixa bidirecional. A Beira Rio não tem tanto movimento e a calçada esta sendo alargada. Mas tem que ter algumas melhorias em relação a primeira parte da reurbanização:

- maior número de sinalização,

- o espaço destinado ao pedestre deve ser sem obstáculos, como postes, 

- os acessos a ciclovia e a calçada sem grandes desníveis. 

Outra coisa a calçada do lado direito da reurbanização não deve ser feita com o desleixo que foi feito o lado esquerdo. Calçada cheia de desníveis, é até ruim de andar.

Bicicletas na 7.

Como já havia falado o projeto do corredor de ônibus inclui um projeto cicloviário.

Abaixo algumas fotos de Hoje 14/01/2010 sobre alguns indicativos destes projeto:

Enfrente ao Shopping, falta rebaixar  o meio fio do outro lado da ciclofaixa, e seria mais interessante se este acesso tivesse algum meio de reduzir a velocidade dos carros.

Também Shopping, entrada lateral.

Entre o Shopping e a Loja Vopato, um dos problemas é que é continuação da anterior, mas fica do outro lado da ilha, com a entrada do túnel entre as duas travessia cicloviárias.

Cruzamento da Floriano Peixoto, tem um canteiro,  segundo um operário amanhã vão começar as obras do outro lado.

Há um desnível de uns 5 centímetros entre a calçada e a via, dificultando o acesso de ciclista e cadeirantes.

Boca de Lobo e desnível em ângulo, sinaleiro  e placas no caminho.

A mais correta que vi. Apesar que a rampa ser em um ângulo acentuado e ter um pequeno desnível.

Meio fio e um sinaleiro no caminho.

Como dá para ver pintaram  umas listas vermelhas, mas elas dão de cara com quinas em ângulo, meio fio, sinaleiros, placas e bocas de lobo.

Corredores de ônibus em obras. E as Calçadas?

As obras dos corredores de ônibus finalmente foram retomadas o que é uma boa noticia. Mas o projeto não compreende apenas o local onde passará o transporte público, mas também toda a via. Assim o projeto tem como meta diminuir o máximo possível o impacto sobre o transito de veículos, e dar melhor trafegabilidade e segurança a pedestres, portadores de necessidades especiais e ciclistas.

Mas não é o que estou vendo. Enquanto soluções para o carro estão sendo executadas e implantadas, asfaltamento de estrada, novos acessos e mudanças de trafego, a obras nas calçadas estão paradas.

Alem disto as obras não escondem de quem vai continuar a ser a preferência no trafego de Blumenau. Calçadas não estão sendo alargadas, o que seria o correto, elas estão sendo dividas para suportar o trafego de pedestres e ciclistas.

Obra parada desde dezembro com material depositado sobre o passeio atrapalhando e colocando em risco os pedestres e ciclistas (lembrando que nesta parte da via o trafego compartilhado de ciclista é permitido).

O comercial sobre os corredores de ônibus fala de ganhar minutos. Mas se alguém ficar um tempo olhando o cruzamento da Rua 7 de Setembro com a Floriano Peixoto, onde as obras para os carros já foram entregues e a dos pedestres e ciclistas estão paradas, com um monte de material de construção encima da calçada desde dezembro, notará que o cruzamento antes tinham 1 sinal de travessia para pedestre, que demorava um bom tempo, agora são 2 sinais não sincronizados. Isto ainda reforçado por um canteiro que ainda não foi modificado e por desnível acentuado na calçada. Os pedestres tem que se arriscar em atravessar uma via sem  sinalização correta ou funcional.

Dois sinais para pedestres  sem faixa de segurança e com desnível acentuado. E sem haver do outro lado da via um rebaixamento ou mesmo um caminho para o pedestres. 

O usuário ao acionar a botoeira para atravessar a primeira parte deve esperar o fim do ciclo do sistema semafórico que pode demorar, depois que chega ao meio tem que esperar cerca de 40 segundos pelo segundo sinal. 

Outra vez estão dando uma inversão ao direito de trafegar que deveria ser do menor para o maior, o carro está ganho privilégios sobre o pedestre. O cidadão está sendo marginalizados em favor de uma máquina.

Ciclofaixa da 7 de Setembro.

Como eu já havia anunciado, por duas vezes, as calçadas da 7 de Setembro serão  revitalizadas, recebendo ciclofaixas compartilhadas, similares a da Av. Castelo Branco (Beira Rio). Esta obras foram anunciadas pelo Prefeito em duas ocasiões que tive a oportunidade de pedalar com ele, e claro onde fiquei fazendo perguntas e sugestões.

As matérias em que falei referente as calçadas foram a cobertura da Rota de Lazer, Setembro e Outubro.

Finalmente as obras de revitalização das calçadas da 7 de Setembro começaram, em  três (3) pontos específicos, próximo ao  locais dos novos  de ponto de ônibus e enfrente ao Shopping, que cobra uma fortuna para estacionar a bicicleta em seu interior.

Quando vejo os tijolos (pavers) vermelho sempre fico de olho.

Minha primeira vista do novo ponto com uns tijolos (pavers) vermelhos formando um caminho.

Boos, da ABCiclovias, olhando e tentando entender com será o caminho.

Projeto da ciclofaixa, abaixo tem um vídeo mais completo deste projeto.

Ato de transgressão, não resisti e fui dar uma voltinha no  caminho.

Se notarem a imagem em que andando na ciclofaixa, ela não é muito larga, tendo cerca de 92cm de largura o que é espaço diminuto até para uma bicicleta, se a idéia for uma ciclofaixa de sentido duplo, não há espaço para isto, já que uma bicicleta tem a largura média entre 60 e 72cm.

Com esta largura de 92 centímetros seria interessante fazer ciclofaixa unidirecionais de ambos os lados  da Rua 7, em sentidos opostos, assim minimizando os conflitos.

Agora também é torcer que terminem o resto da calçada o mais rápido possível e que o poder público faça uma campanha educacional e fiscalizadora  do uso das calçadas. 

Vídeo do projeto: